Lossi väistää venettä ainoastaan silloin, kun se kulkee vapaasti ilman vaijeria. Vaijerilossi sen sijaan on aina etuoikeutettu, ja veneilijän on väistettävä sitä. Tämä ero perustuu Suomen vesiliikennelainsäädäntöön, jossa vaijerilossi rinnastetaan kiinteään rakenteeseen sen kulkureitin vaijerin vuoksi. Lossin ja veneen kohtaamistilanteet ovat yksi veneilijän tärkeimmistä turvallisuuskysymyksistä, ja väistämissääntöjen tunteminen voi estää vakavia onnettomuuksia. Tässä artikkelissa käymme läpi lossin erityisaseman vesiliikenteessä, sen käyttämät merkit ja signaalit, veneilijän oikean toimintatavan sekä seuraamukset sääntöjen rikkomisesta.
Lossi on vesiliikenteessä erityisasemassa, koska se toimii osana tieverkostoa ja kuljettaa ajoneuvoja sekä ihmisiä kahden rannan välillä ennalta määrättyä reittiä pitkin. Vaijerilossi on sidottu pohjaan kiinnitettyyn vaijeriin, mikä tekee siitä käytännössä liikkuvan sillan, jota muu vesiliikenne ei voi ohittaa turvallisesti ilman väistämistä.
Suomen vesiliikennelaki määrittelee lossin aseman selkeästi. Vaijerilossin vaijeri kulkee väylän poikki joko veden pinnalla tai sen alla, ja vaijerin päälle ajaminen voi aiheuttaa vakavan onnettomuuden sekä veneelle että lossille. Tästä syystä lainsäädäntö velvoittaa kaiken muun vesiliikenteen väistämään vaijerilossia sen ollessa liikkeellä tai lähdössä liikkeelle.
Lossin erityisasema perustuu myös sen yhteiskunnalliseen merkitykseen. Lossit palvelevat usein saaristolaisia ja muita asukkaita, joille lossiyhteys on ainoa tapa ylittää vesistö. Lossiliikenteen sujuvuus on siten osa liikenneinfrastruktuuria, ja sen häiritseminen rinnastuu tien tukkimiseen.
Lossi käyttää erityisiä valo- ja äänisignaaleja sekä päivä- ja yömerkkejä ilmoittaakseen liikkeellelähdöstään ja kulkusuunnastaan. Päivällä lossi näyttää vihreää ja valkoista merkkivaloa, ja yöllä se käyttää säädettyjä lossivaloja, jotka osoittavat sen liikesuunnan ja sijainnin väylällä.
Lossin tunnistaa päiväsaikaan sen rakenteesta ja reitistä, mutta erityisen tärkeää on kiinnittää huomiota seuraaviin merkkeihin:
Vaijerilossin reitillä voi olla myös erillisiä varoitustauluja, jotka ilmoittavat lossiväylästä ja vaijerin sijainnista. Nämä merkit on sijoitettu yleensä riittävän kauas lossin reitistä, jotta veneilijä ehtii reagoida ajoissa. Hämärässä ja pimeällä lossin valomerkit ovat ainoa keino havaita lossin liike, joten niiden tunteminen on välttämätöntä turvalliselle veneilylle.
Veneilijän tulee hidastaa vauhtia hyvissä ajoin ja pysähtyä odottamaan lossin ylitystä turvallisen matkan päähän lossin reitistä. Vaijerilossin kohdalla veneilijä ei saa missään tapauksessa ylittää lossin reittiä lossin ollessa liikkeellä, sillä vaijeri voi olla veden alla näkymättömissä ja aiheuttaa vakavan vaaran.
Oikea toimintatapa lossia lähestyessä etenee seuraavasti:
Erityistä varovaisuutta on noudatettava virtaavissa vesissä ja kapeissa salmissa, joissa lossin reitti kattaa koko kulkukelpoisen väylän. Veneilijän on myös huomioitava, että lossin vaijeri voi nousta veden pinnalle yllättäen lossin lähtiessä liikkeelle. Vaijerin päälle ajaminen voi katkaista veneen pohjan, sotkeutua potkuriin tai aiheuttaa veneen kaatumisen.
Vaijerilossia on aina väistettävä, koska se on sidottu pohjavaijeriinsa eikä voi väistää muuta liikennettä. Vapaasti kulkeva lossi sen sijaan noudattaa tavallisia vesiliikenteen väistämissääntöjä ja on velvollinen väistämään muita aluksia samoin kuin mikä tahansa muu kulkeva alus.
Vaijerilossi kulkee kahden rannan välillä pohjaan kiinnitetyn vaijerin varassa. Tämä vaijeri tekee lossin reitin ylittämisestä vaarallista, koska vaijeri voi olla joko veden pinnalla tai sen alla riippuen lossin sijainnista. Veneilijän on aina annettava vaijerilossin ylittää väylä ensin ja odotettava, kunnes lossi on turvallisesti laiturissa ennen reitin ylittämistä.
Vapaasti kulkeva lossi eli lauttamainen alus, joka liikkuu omalla konevoimallaan ilman vaijeria, noudattaa normaaleja meriteiden sääntöjä. Tällöin sovelletaan tavanomaisia väistämissääntöjä: oikealta tuleva väistää, ja kohtaamistilanteissa toimitaan kuten minkä tahansa kahden aluksen kohdatessa. Vapaasti kulkeva lossi voi kuitenkin olla kooltaan suuri ja hitaasti kääntyvä, joten käytännössä pienveneilijän on järkevää antaa sille tilaa, vaikka muodollinen väistämisvelvollisuus ei olisikaan lossin puolella.
Lossin väistämissääntöjen rikkomisesta voi seurata vesiliikennelain mukainen liikennerikkomus, josta voidaan määrätä sakkorangaistus. Vakavammissa tapauksissa, joissa sääntöjen rikkominen johtaa onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen, kyseessä voi olla liikenneturvallisuuden vaarantaminen, josta rangaistukset ovat huomattavasti ankarampia.
Käytännössä seuraamukset voivat sisältää:
Lossin vaijerin vahingoittaminen voi myös aiheuttaa merkittäviä kustannuksia. Vaijerin korjaaminen tai vaihtaminen on kallista, ja lossiliikenteen keskeytyminen vaikuttaa kaikkiin lossia käyttäviin asukkaisiin ja liikenteeseen. Veneilijä voi joutua korvaamaan sekä vaijerin korjauskustannukset että lossiliikenteen keskeytymisestä aiheutuneet taloudelliset menetykset.
Sipoon saaristossa ja lähivesillä veneilijä voi kohdata losseja erityisesti saaristoreiteillä, joilla lossit yhdistävät saaria mantereeseen ja toisiinsa. Itäisen Uudenmaan saaristo on vilkasta veneilyaluetta, jossa lossiväylien tunteminen on olennainen osa turvallista veneilyä.
Sipoon ja lähialueen veneilijän kannattaa tutustua reittinsä varrella oleviin lossiväyliin etukäteen merikartan avulla. Lossiväylät on merkitty merikarttoihin omilla symboleillaan, ja reitin suunnittelu ennakkoon auttaa välttämään yllättäviä kohtaamistilanteita. Erityisesti vilkkaimpina kesäviikonloppuina lossiväylien kohdalla voi syntyä ruuhkaa, kun useat veneet odottavat lossin ylitystä samanaikaisesti.
Me Joensuun Tilalla toimimme Sipoon Söderkullassa, ja venesatamamme on Sipoon suurin, jopa 320 veneen kotisatama. Satamastamme lähtevillä veneilijöillä on erinomainen mahdollisuus tutustua Sipoon saariston reitteihin, ja suosittelemme aina tarkistamaan reitin varrella olevat lossiväylät ennen lähtöä. Veneilykauden päättyessä on myös hyvä muistaa veneen talvisäilytys ajoissa, jotta alus on kunnossa seuraavaa kautta varten.
Turvallinen veneily alkaa sääntöjen tuntemisesta. Lossin väistämissäännöt ovat yksinkertaiset, kun muistaa pääperiaatteen: vaijerilossia väistetään aina, vapaasti kulkevaa lossia kohdellaan kuten muutakin vesiliikennettä. Näin jokainen veneilijä voi nauttia Sipoon kauniista saaristosta turvallisesti.
